Strana 168

je celoročná prevádzka dvojsmenná a v zimných mesiacockoch od roku 1960 trojsmenná a to za tým účelom, aby ťažba v hliništi nebola ohrozená premrznutím materiálu. Počet zamestnancov zmechanizovaním výroby znížil sa tak oproti roku 1950 o 40 až 50 pracovníkov, takže t.č. závod zamestnáva 200 pracovníkov. Výrobná kapacita dnešného závodu je po prepočítaní na tehlové jednotky cca na 1.000 rodinných domov ročne.

Požiar závodu: Dňa 19. novembra 1959 v ranných hodinách bol postihnutý závod veľkým požiarom, ktorý zničil nadpecné sušiarne so všetkým zariadením. Po požiari bolo hneď pristúpené k výstavbe novej sušiarne, ktorá bola postavená vo veľmi krátkom čase a to za 7 mesiacov, takže závod mohol už pracovať s plnou kapacitou. V jeseni roku 1967 započne závod s výstavbou panelárne na výrobu stropných a stennových panelov. Táto stavba má byť ukončená roku 1968. Súčasne v roku 1967 budú sa robiť prípravné práce na výstavbu nového závodu, ktorý sa má započať taktiež v tom roku.

Kamenolom:

Po oslobodení od roku 1945 závod bol pod národnou správou až do roku 1948 - od toho času závod prevzala ČSD pod správou traťovej dištancie v Bratislave - až do roku 1957.

V roku 1957 vytvorený bol pri železnici zvlášť podnik pre kamenolomy a betonárne v Prahe, pod názvom „Dopravné stavebníctvo - Praha."

V roku 1963 sa tento podnik presťahoval do Ostrohu, okres Uhorské Hradište a tam je až podnes pod názvom: Železničná priemyslová stavebná výroba, podnikové riaditeľstvo Ostroh.

Od 1. novembra 1958 bol tu utvorený závod, ktorému podliehali výrobne: Senec, s ťažbou štrkopiesku a výrobou betónových dielcov a výrobňa Podbresová s ťažbou kameňa.

Do roku 1964 tunajší závod vyrábal vápno vysokej kvality, za ktoré na medzinárodných súťažiach závod získal zlatú