Sken 005 ("2")
Na tejto strane je 1 neisté miesto — v texte je zvýraznené. Ak rukopis prečítate, kliknutím na zvýraznené miesto navrhnete správne znenie.
Bratislavské automobilové závody.
Vláda ČSSR v marci 1971 rozhodla, že sa na Slovensku vybuduje nová výrobná základňa, ktorej hlavnou úlohou bude modernizácia štruktúry strojárskej výroby a výroba osobných automobilov. Vzhľadom k tomu, že Bratislava ako sídlo centrálnych štátnych orgánov bola malá pomerne slabí robotnícku triedu, bolo rozhodnuté umiestiť nový závod na území Bratislavy. Pôvodný návrh uvažoval s umiestnením závodu hneď po traťou Bratislava - Břeclav od cesty vedúcej z Rakúska do Devínskej Novej Vsi po dnešnú čističku odpadových vôd zo závodu BAZ. Na protest zástupcov poľnohospodárskej výroby - pretože išlo o najkvalitnejšiu pôdu - bola odmietnutá a nakoniec schválená dnešná lokalita na menejhodnotnej štrkovej pôde.
Dňom 1. júla 1971 bol vytvorený nový národný podnik Bratislavské automobilové závody, ktorý sa stal nositeľom vládou stanovenej úlohy. Bratislavské automobilové závody /v ďalšom len BAZ/ sa stali súčasťou veľkej hospodárskej jednotky /VHJ/ Československé automobilové závody, generálne riaditeľstvo v Prahe.
Podniku bol stanovený výrobný program s hlavnou orientáciou na vývoj, výrobu a predaj osobných automobilov a ich podzostáv, ako aj predajné služby na tieto vozidlá. Súbežne s vytvorením nového podniku začala predprojektová a projektová výstavba karosársko-montážneho závodu v Bratislave - Devínskej Novej Vsi. Rozsiahla investičná výstavba sa začala dňa 3. apríla 1974 a to položením základného kameňa. Slávnostné poklepanie stavby vykonal vtedajší minister všeobecného strojárenstva ČSFR ing. Bratyl[?].
Prvým riaditeľom podniku bol ing. Majerský. Po ňom v rokoch 1974-79 ing. Ján Holub.
