Strana 111

brigádnických hodín a to rovnako chlapi i ženy. Stavebné a organizačné práce viedol Karol Štark, prednosta želez. stanice. Na zakúpenie telocvičného zariadenia jednota Sokol vzala si dlhodobé pôžičky z mest. spor. v Bratislave, ktoré splácala z výťažku kina a dobrovoľného príspevku členstva.

Pri budove bolo vybudované aj veľké nádvorie športové ihrisko - hde sa obyčajne konali nástupy, slávnosti i zábavy. Neskoršie bola tu postavená aj kolkáreň.

Práce na cestách.

Obecný zastupiteľský sbor na čele s agilným starostom Jozefom Vlašičom v týchto krízových rokoch využíval všetky možnosti na zmiernenie nezamestnanosti. Zo skromných prostriedkov obecných opravovali sa obecné a poľné cesty. Na opravu okresnej cesty Lamač - Dev. Nová Ves Stupava vymohla sa od okresného výboru pre vicinálne cesty vydatná finančná podpora. Takto sa mohlo pristúpiť aj k prácam väčšieho rozsahu a nákladnejším. Najhorším úsekom spomenutej okr. vicinálnej cesty bol hlboký cestný zárez v samotnej obci a to medzi „Kaštieľom" a Peslovým majerom. Dávno bol známy ako „postrach formanov." V tomto cestnom zárezue bolo 7,5% stúpanie. Bočné svahy pôvodne 7 m širokú cestu tu zúžili na 4,8 m. Bola to vážna prekážka pri vyhýbaní vozidiel a tiež aj pri pomáhaní svahu.