Strana 112

Tento úsek cesty je známy pod menom „Glanec". Pracovalo sa podľa odborne vyhotoveného a schváleného plánu na dĺžke 350 m a to od študne u sochy „Trojice" až po drevený most cez potok „Novomláka" Aby sa dosiahlo len 5% stúpania bolo treba cestu na najvyššom bode prehĺbiť o celý meter a súčasne aj rozšíriť na 7 m. Museli sa odkopať objemné svahy tak, aby sa zachovali sklony 1:1. Nakoľko to však zo strany východnej (od Peslovho majera) pre vystavaný objekt nešlo, musel byť z tejto strany svah podchytený múrom a tak na tejto strane sa zachoval aj chodník pre chodcov. Tu získaný materiál bol navezený k najnižšiemu bodu cesty smerom k mostu. Vozovka bola upravená tak, že na 20-25 cm hrubú vrstvu štetiny bola zavalcovaná 15 cm vrstva štrku. Po stranách vozovky v dĺžke 150-180 m boli vydláždené 1 m široké rigole so stojatým obrubným kameňom na ochranu svahu pred vymývaním.

Pracovalo tu priemerne 20 robotníkov s malými prestávkami 4 mesiace a na robotníckych mzdách bolo vyplatených 55.000.-Kčs. Takto zmizol z obci vždy zablatený kolesami rozrytý strmý „Glanec" postrach formanov.

Elektrifikácia obce.

Vývoj svietenia v obci prebiehal rovnako ako všade inde. Od fakieľ, kahancov, lojových sviečok dospel až k petrolejovým lampám.