Sken 007 ("4")

[Na ľavom okraji strany sú zvyšky poznámky/záložky odrezanej okrajom skenu, čitateľné len torzá slov: „...nčenie", „...oly li-" a „...ne" (pravdepodobne súvisí s obsahom o dokončení stavby lisovne nižšie na strane).]

účelových strojov a neskôr aj priemyselných manipulátorov.

Novovybudovaný závod bol vybavený špičkovou technikou, napr. elektroerozívnym zariadením zo Švajčiarska, kopírovacími frézami z NSR, trojrozmerným meracím zariadením z Talianska a pod. Tieto umožnili výrobu náročného karosárskeho náradia progresívnymi technológiami. Formovanie pracovníkov pre tento závod, najmä technicko-hospodárskych kádrov sa začalo v roku 1975 a to vytvorením odboru rozvoja náradia pri technickom úseku BAZ. Tento útvar začal v roku 1977 vytvárať kolektív špecializovaných robotníkov pre nástrojáreň, ktorí sa zaškoľovali v automobilových závodoch n.p. Mladá Boleslav a tvorili základ pracovníkov pre nový závod. Na získanie ďalších vysokokvalifikovaných pracovníkov sa závod od 1. januára 1980 zlúčil so závodom na Mlynských Nivách, ktorého pracovníci tvorili základ pri počiatkoch výroby v Devínskej Novej Vsi.

Vzhľadom na problémy závodu, ktoré súviseli s priebehom výstavby bol tento závod v roku 1981 organizačne začlenený do priamej podriadenosti riaditeľa podniku ako základný závod BAZ. Hlavným výrobným programom bola výroba špeciálneho náradia, prípravkov a foriem vo výrobných odboroch 415 a 416, výroba jednoúčelových strojov vo výrobnom odbore 512 a rozvíjanie priemyselných robotov a manipulátorov vo výrobnom odbore 749.

V roku 1981 bola dokončená stavba lisovne, v ktorej sa realizujú lisárske práce pre odberateľov v rámci VHJ Čsl. automobilových závodov. Časť priestorov lisovne sa využívala na zariadenie prevádzky Škoda 743 Garde, v ktorej sa v roku 1984 počalo s výrobou inovovaného automobilu Škoda 743 Rapid. Ďalej sa lisovňa špecializuje na výlisky pre nákladné automobily Tatra, LIAZ a pre